第一條 為促進學生個性發展和健康成長,依據教育部《普通高等學校學生管理規定》(教育部令第41號)以及四川省教育廳相關文件要求,結合學校實際,對學生轉專業相關規定進行修訂。
第二條 轉專業原則上僅限于普通全日制專科一年級學生。二年級學生因患病或學習困難等原因確需轉專業的,一般須降至一年級就讀;三年級學生不能轉專業,但可申請轉入本專業其他專業方向學習。
第三條 符合下列要求之一者,可申請轉專業:
(一)在某專業領域的興趣和專長得到擬轉入二級學院認可;
(二)申請轉入飛機機電設備維修或飛機電子設備維修專業的,身體健康狀況、英語成績須符合該專業當年錄取要求;
(三)申請轉入空中乘務或民航運輸專業的,須符合該專業面試要求;
(四)創新創業活動取得實際成果,包括創新競賽獲獎或作為法人創辦企業等;
(五)學校根據社會對人才需求情況的發展變化,需要適當調整專業的,原專業在讀學生可以轉至其他相關專業就讀;
(六)因患病或學習困難確需轉專業。
第四條 下列情況學生不能轉專業:
(一)以特殊招生形式錄取的學生,國家有相關規定或錄取前與學校有明確約定的;
(二)各類定向培養、委托培養、聯合培養的;
(三)已轉過一次專業的;
(四)休學或保留學籍的;
(五)應予以退學的;
(六)無正當理由的。
第五條 學校于每學年第一學期倒數第三周受理學生轉專業申請。
第六條 辦理轉專業工作流程:學生到教務處申領并填寫《轉專業申請表》,送轉出學院、轉入學院、教務處審核及分管校領導審批,經院長辦公會審定后公示,公示無異議后辦理相關手續。
第七條 學生應在規定時間內辦理完畢轉專業相關手續,逾期者視為自動放棄轉專業資格。
第八條 學生須按轉入專業的學費標準繳納學費。
第九條 學生應按轉入專業人才培養方案安排學習,轉專業前已取得的學分可在轉入專業相同課程中予以認定。
第十條 專業轉出人數、轉入人數均不得超過該專業當年實際注冊學生人數的10%。
第十一條 本規定由教務處負責解釋。
第十二條 本規定自印發之日起施行,學校原有相關規定同時廢止。
| 教學系部 | 專業設置 | 學制 |
|---|---|---|
| 士官管理學院 | 飛機機電設備維修(空軍士官) | 三年 |
| 無人機應用技術(空軍士官) | 三年 | |
| 飛機電子設備維修(海軍士官) | 三年 | |
| 飛行器制造技術(海軍士官) | 三年 | |
| 計算機網絡技術(武警士官) | 三年 | |
| 通用航空器維修(武警士官) | 三年 | |
| 機電工程學院 | 數控技術 | 三年 |
| 模具設計與制造 | 三年 | |
| 電氣自動化技術 | 三年 | |
| 數航空材料精密成型技術 | 三年 | |
| 工業機器人技術 | 三年 | |
| 信息工程學院 | 電子信息工程技術 | 三年 |
| 應用電子技術 | 三年 | |
| 計算機網絡技術 | 三年 | |
| 軟件技術 | 三年 | |
| 建筑工程學院 | 建筑工程技術 | 三年 |
| 建筑裝飾工程技術 | 三年 | |
| 建筑智能化工程技術 | 三年 | |
| 管理學院 | 物業管理 | 三年 |
| 會計 | 三年 | |
| 市場營銷 | 三年 | |
| 市場營銷--汽車營銷方向 | 三年 | |
| 汽車工程學院 | 汽車電子技術 | 三年 |
| 汽車制造與裝配技術 | 三年 | |
| 汽車檢測與維修技術 | 三年 | |
| 城市軌道交通車輛技術 | 三年 | |
| 通用航空學院 | 通用航空器維修 | 三年 |
| 無人機應用技術 | 三年 | |
| 通用航空航務技術 | 三年 | |
| 直升機駕駛技術 | 三年 | |
| 定翼機駕駛技術 | 三年 | |
| 民航運輸學院 | 空中乘務 | 三年 |
| 空中乘務(中外合作辦學) | 三年 | |
| 民航空中安全保衛 | 三年 | |
| 物流管理 | 三年 |
高水專業群建設名單:飛行器制造技術
國家示范性高等職業院校重點建設專業:模具設計與制造、航空機電設備維修、電子信息工程技術、計算機網絡技術、航空服務、數控技術
《高等職業教育創新發展行動計劃(2015—2018 年)》項目認定骨干專業:飛機機電設備維修、飛行器制造技術、空中乘務、電子信息工程技術
國家級教改試點專業(2個):數控技術、電子信息工程技術
教育部示范專業(2個):飛行器制造技術、飛機機電設備維修
教育部“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”重點專業(4個):航空機電設備維修、飛機制造技術、航空電子設備維修、電氣自動化技術
航空軍工專業(7個):航空機電設備維修、飛機制造技術、航空電子設備維修、航空服務、數控技術、材料成型與控制技術、民航運輸
四川省級重點建設專業(4個):電子信息工程技術、飛行器制造技術、飛機機電設備維修、空中乘務
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