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2019永旺物流筆試題和面試題答案

更新:2023-09-16 09:20:18 高考升學(xué)網(wǎng)

  1、現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、控制層和執(zhí)行層三大部分組成。管理層是物流系統(tǒng)的中樞。對管理層要求應(yīng)具有較高的( )。

  A.智能性

  B.實(shí)時(shí)性

  C.可靠性

  D.及時(shí)性

  2、按其服務(wù)對象劃分,配送中心可分為下列三種類型:( )。  

  A.面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。

  B.面向最終消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。

  C.面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。

  D.面向中間消費(fèi)者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向零售商的配送中心。

3、物流服務(wù)成為以顧客為導(dǎo)向的企業(yè)營銷理念,庫存保有率、訂貨周期、配送率和商品完好率等指標(biāo)是( )。

  A.衡量物流客戶服務(wù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

  B.物流客戶服務(wù)的基本特點(diǎn)

  C.物流服務(wù)的特性

  D.物流客戶服務(wù)的內(nèi)涵

  4 )的主要區(qū)別就是它運(yùn)用管理會計(jì)的概念,用貨幣形式說明了執(zhí)行企業(yè)“物料計(jì)劃”帶來的效益,實(shí)現(xiàn)物料信息同資金信息的集成。

  A.MRPⅡ與MRP

  B.ERP與MRP

  C.ERP與MRPⅡ

  D.MRP與DRP

  5、與企業(yè)內(nèi)部配送相比,企業(yè)對消費(fèi)者的配送有下列特征:( )。

  A.隨機(jī)因素的影響比較小,計(jì)劃性較強(qiáng),容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送

  B.隨機(jī)因素的影響非常大,服務(wù)水要求很高,不容易實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送

  C.高層主管便于統(tǒng)一采購,實(shí)行集中庫存

  D.高層主管便于統(tǒng)一銷售,實(shí)行集中配送

  6、局域網(wǎng)是指范圍在( )辦公樓群或校園內(nèi)的計(jì)算機(jī)相互連接所構(gòu)成的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。

  A.幾百米到十幾公里內(nèi)

  B.幾十方公里內(nèi)

  C.全球范圍

  D.一個(gè)國家內(nèi)

  7、下列運(yùn)輸方式中,( )能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)。

  A.鐵路運(yùn)輸

  B.公路運(yùn)輸

  C.水路運(yùn)輸

  D.航空運(yùn)輸

  8、集裝單元化是通過( ),來實(shí)現(xiàn)物流功能作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化的。

  A.標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、配套化和系統(tǒng)化

  B.集散化、通用化、系列化和直達(dá)化

  C.集裝化、標(biāo)準(zhǔn)化、配套化和集散化

  D.效益化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化和通用化

  9、對物流客戶來講他們最關(guān)心的莫過于所需的貨物能否及時(shí)送達(dá),企業(yè)可從運(yùn)作速度、持續(xù)性、靈活性及故障的補(bǔ)救來考核,這些指標(biāo)應(yīng)歸納為( )。

  A.產(chǎn)品的可得性

  B.運(yùn)作績效

  C.服務(wù)的可靠性

  D.客戶的滿足率

  10、綜合運(yùn)輸體系是各種運(yùn)輸方式通過運(yùn)輸過程本身的要求聯(lián)系起來的。它是在各種運(yùn)輸方式分工的基礎(chǔ)上,通過( ),以提高運(yùn)輸效率。

  A.有機(jī)結(jié)合、優(yōu)勢互補(bǔ)

  B.連接貫通、合理布局

  C.合理布局、有機(jī)結(jié)合

  D.協(xié)作配合、優(yōu)勢互補(bǔ)

  11、國際多式聯(lián)運(yùn)通常是以()為運(yùn)輸單元的。

  A.托盤

  B.集裝袋

  C.集裝箱

  D.件雜貨

12、物流作業(yè)成本法是由( )學(xué)者提出的。

  A.德國

  B.英國

  C.美國

  D.日本

  13、省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等,是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的( )。

  A.特點(diǎn)

  B.提高綜合效率的措施

  C.合理化內(nèi)容

  D.合理化原則

  14、就我國現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)體制而言,所采用的宏觀調(diào)控模式主要是( )。

  A.完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式

  B.純粹市場調(diào)節(jié)模式

  C.計(jì)劃市場主輔調(diào)節(jié)模式

  D.有計(jì)劃的市場調(diào)節(jié)模式

  15、供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于( )。

  A.綜合品種物流調(diào)研

  B.綜合物流調(diào)研

  C.生活資料物流調(diào)研

  D.物流供應(yīng)調(diào)研
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