船舶造句-用船舶造句

1. 理想是羅盤，給船舶導引方向；理想是船舶，載著你出海遠行。但理想有時候又是海天相吻的弧線，可望不可及，折磨著你那進去的心。

2. 夢想是航燈，指引船舶航行的方向；夢想是曙光，照亮夜行者的路夢想是沙漠中的一眼甘泉，讓干枯的行者看到生的希望。

3. 船舶放棄安全的港灣，才能在深海中收獲滿船魚蝦。

4. 領導有正氣，職工有士氣，船舶有朝氣。

5. 理想是羅盤，給船舶導引方向；理想是船舶，載著你出海遠航；但理想有時候又是海天相吻的弧線，可望而不可即，折磨著你那進取的心。

6. 學習的作用就好比在大海中船舶的指路明燈，如果不去探索學習，那么小船在浩瀚的海洋中毫無方向，不知歸途。

7. 在一個停滿了船舶的碼頭上，一座綠色的小島正酣甜地睡去。路燈在黑夜里無聲地戰栗著。車站里開走了最后的一班車，夜歸的人靜靜地走過鄉間的小路。

8. 假如是單純的以為，當船舶在水上行走時，我們感覺是那么的順暢和方便；因此便錯誤的認定，在陸地上也可以依樣畫葫蘆。

9. 從建造火力發電廠轉入船舶驅動電氣維修，一切都很陌生，但林華卿知難而進，換上工裝，拜工人為師，一頭扎進船電、電機、電鉗等主要修理小組。

10. 男孩們聚精會神地制作船舶模型。

11. 水下沉船殘骸圖片。潛水員和魚類徘徊在一艘遺骸的船舶解體之上，在其中的許多淺層島礁周圍，開曼群島，西印度群島。

12. 在港口內設置的系泊浮標,為船只提供系泊地方,利便船舶與躉船間搬運貨物.

13. 原船舶所有人不辦理船舶所有權注銷登記的，不影響船舶所有權的轉讓。

14. 船舶載重標尺是用英噸表明的嗎?

15. 有一個國際協定，聲明全部國家的船舶能在和時代和戰爭時代利用這條運河。

16. 船舶在靠岸停泊的過程中，有時會由于海風、水流或者不均勻的首尾收攬力的影響，船舶在靠岸碼頭的過程中，經常會出現面轉動。

17. 我們公司目前主要業務有新造船咨訊、二手船交易、船舶訂造等.

18. 船舶合于左列規定之一者,得申請登記為中華民國船舶.

19. 船舶運輸是航運企業的基本生產活動，是航運企業利益的源泉，當今的航運市場是一個發展成熟的市場。

20. 技校學位或以上,主修在發動機,汽車,船舶工程或相關學科.

21. 說明了這些新材料新工藝在海上采油臺和船舶行業的應用.

22. 目前,取得國際船舶代理資格的船代企業已超過700家.

23. 歐洲船廠在設計鋪纜船和其他服務船舶方面技術成熟.

24. 本文主要研究多船會遇船舶避碰專家系統.

25. 殼牌潤滑油為高速發展的中國船舶工業保駕護航.

26. 加強對抵港船舶存油量的核查以及對船舶油渣退岸工作的監督檢查.

27. 冒個險吧!人生本來就是一場探險，最有成就的是那些敢于嘗試的人，"安穩號"船舶無法離岸遠航。

28. 20世紀人類登上月球；潛入深海；洞察百億光年外的天體；探索原子核世界的奧秘，20世紀，電視、程控電話、因特網以及民航飛機、遠洋船舶等，都出現在了生活中。

29. 國際海事局表示，在“德新海”號遭襲之前，已經有五艘船舶被扣留在海盜手中。

30. 除油船，液貨船，散裝化學品船以外的，吃水小于等于10.5米的船舶應在“大沽口北錨地”錨泊。

31. 海事系統作為行使海事執法職能單位，經費實行自收自支，正常運轉離不開各海事局征收的船舶港務費。

32. 第八條船舶應當按國家規定，向主管機關繳納船舶港務費。

33. 船舶進出的港口是海上運輸的輻輳之地。

34. 拒報或謊報船舶載運污染危害性貨物申報事項的。

35. 穩性范圍是指在船舶靜態衡的情況下，船體從衡位置向左舷或者右舷傾斜的角度。

36. 目的探討進出境小型船舶滅鼠的技術和方法.

37. 船舶有大量的低品位余熱可以利用，適合蒸發冷卻和吸收去濕相結合的制冷空調系統使用。

38. 企業主要生產船舶內裝材料，包括墻板、天花板、防火門、檢修口、預制艙室、衛生單元等產品。

39. 隨著世界各國對海洋環境保護的日益重視，船舶防污染的意義也越來越重要。

40. 同時介紹了當前幾種主流的船舶吊艙式電力推進器的應用情況.

41. 南通賽冷船舶設備有限公司是生產船用熱交換器，壓力水柜，熱水柜，消音器，濾器，空氣瓶，鍋爐的專業生產廠家。

42. 由于期棕櫚油船舶靠泊較多，廣州港棕櫚油接卸泊位緊張。

43. 英國的船舶噸數年來已經減少了.

44. 今日清晨，大霧再次襲擊上海，受此影響的航行船舶超過百艘次。

45. 最后以船舶機械非線性隔振系統為例，分別分析了該改進方法在系統呈現周期運動和混沌運動時的應用。

46. 在“鴻力77”輪沉沒后，汕頭海事局也隨即發出航行警報，提醒過往船舶注意避讓。

47. 聚氨酯護舷作為一種新型的防沖設備，它合理的選型、布置和安裝能夠有效的避免過往船舶和閘室岸壁的碰撞損傷，降低船閘的日常維護費用。

48. 文章通過仙草潭附水域船舶流量的測算，進而分析引發水上事故的原因，并提出了相應的解決措施，旨在為岱山通航安全建設提供有價值的參考。

49. 采用AR模型自相關譜估計法研究了模擬產生的船舶尾流信號的譜特征，分析和總結了尾流信號的源特性。

50. 在上位機設計方面，作者利用北京亞控公司組態王6.5軟件開發了船舶電力推進教學系統上位機監控部分。

51. 采購產品海洋設備,衛星設備,全球定位系統,雷達,測深儀船舶設備.

52. 同時他們也是中國半軍方的中國船舶工業公司的控股企業.

53. 公司經營項目有船員招聘，船舶代理，船員培訓，船代貨代等。

54. 運用模糊綜合評判理論，對船舶停泊影響河道安全渡汛體系進行綜合評判，從而做出科學合理的安全分析評價。

55. 紐卡斯爾曾經是一個重要的工業中心,主要工業是煤礦業和船舶業.

56. 一家土耳其船舶回收公司將對無敵號航空母艦進行拆卸和回收。

57. 為航空、航天，船舶，汽車等工程中無限寬板或周邊固持板類構件的測振試驗提供了一種新的激振方法。

58. 船舶所有人應支付的所有慣向船舶征收的規費，費用和稅收，而不論數額如何計算。

59. 本研究目的在于探索一條民船動員改裝為衛生船舶的新途徑，以適應現代高技術條件下海上局部戰爭衛勤保障的需要。

60. 船舶工業是集資金密集、技術密集和勞動密集于一體的戰略性產業,對產業結構的高級化具有明顯的拉動作用.

61. 船舶扣押法律制度作為解決海事爭議的重要程序之一，也是世界各國法院行使管轄權的基礎，業己為世界各國所采用。

62. 申請書應當載明船舶的名稱、申請船舶優先權催告的事實和理由。

63. 前項登記,屬于公務船舶者,免繳登記費.

64. 基槽開挖后，船舶定位拋石成基床，用臺式基床拋石整船將基床整。

65. 保險公司為船舶和船貨承保了海損險.

66. 鄭和死后3年，新登基的皇帝下詔禁止遠洋船舶的建造，中國這短暫的海軍擴張時代也就到此結束了。

67. 船舶的船殼、甲板、貨艙,海上臺設施.

68. 來自國外港口的船舶白天進港須掛檢疫黃旗，檢疫結束后降下，夜間用三盞紅燈替代。

69. 函數包括發動機，汽笛和鐘的聲音，燈光，一個可旋轉的探照燈，以及一個轉動船舶的方向舵的舵輪。

70. 凡總噸位達到或超逾300噸的船舶，必須使用船只航行監察服務，并遵循船只航行監察中心的指令。

71. 前項外國籍船舶運送業在其本國設立登記文件及代理契約，應經中華民國駐外使領館、代表機構或該國駐華使領館、代表機構驗證。

72. 六國際運輸用之船舶、航空器及遠洋漁船。

73. 以船舶靜力學為依據，分析了船舶下排浮船塢時浮態的計算方法，給出了浮船塢縱傾及吃水動態力學方程，得出了可用于實時控制的浮船塢狀態方程。

74. 重載板車是一種運輸重型設備和構件的專用車輛，普遍用于運輸大型船舶分段、工業主機設備等重載場合。

75. 船舶航運的可視化軟件是由荷蘭埃因霍溫理工大學的尼爾斯.威廉姆斯和他的同事斯蒂文斯.凡德維特靈和杰克.凡.維克共同開發的。

76. 文章對船舶操舵系統的液壓沖擊現象進行了分析，介紹了綜合治理中采取的技術措施和效果。

77. 船舶碰撞的研究是目前船舶結構工程界的研究熱點之一。

78. 三是勇于承造高科技船舶和自主開發新船型。

79. 原船舶所有人應當向原船舶登記機關辦理船舶所有權注銷登記。

80. 船舶軸系的尾軸承是圓筒形徑向滑動軸承,中小型船舶多采用油潤滑的方式.

81. 粵新目標建造具有國際一流水的船舶，成為國際領先的海洋工程船舶建造和研發企業和民族品牌。

82. 當前,我國船舶工業正面臨著前所未有的發展機遇.

83. 基于非線性動力學理論，本文以系統運動的全局分岔為出發點(造句 網 )，來探索在規則橫浪中船舶傾覆的機理。

84. 到了午夜，在人群的注視下，亞當斯帶領著反英群眾化妝成印第安人登上船舶并且把茶葉倒入大海。

85. 鑒于我國遠洋船舶保險條款發展滯后，根據該條款開展的保險業務在世界乃至國內水險市場中所占份額較低。

86. 公司建有500噸級船舶停靠的貨運碼頭5座,水陸交通十分便利.

87. 浮船塢作為船舶維修的物質基礎，是不可缺少的基礎設施之一，被稱為船舶維修的海上移動臺。

88. 它有別于一般民事損害賠償原則，是海商法所特有的保護船舶所有人、救助人等責任限制主體的法律制度。

89. 船舶污底引起阻力增加,降低了船舶的推進效率,增加了耗油量.

90. 船舶縱向氣囊下水工藝已日趨成熟，而船臺末端高程設計仍較為模糊。

91. 典型用途：導電體，食品，化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，船舶配件，小五金件，煙花粉。

92. 本文就是基于此目的，通過船舶設計圖形的數字化研究，實現船舶振動預報數據輸入的智能化。

93. 船舶的航線確定了船舶航行的具體方向、起訖點和經停點，以維護海上交通秩序，保證航行安全。

94. 建設內容：無為縣二壩鎮已規劃3方公里用于集聚船舶制造產業，擬引進船舶制造及相關配套企業入園發展。

95. 由于碼頭存在靠泊超設計船型船舶的情況，因此，對庫區現有碼頭進行靠泊能力評估是十分必要的。

96. 船舶扣押是海商法領域中最具的法律制度之一.

97. 正在虛位以待的職位中更多的是一些初級管理人員，分布于礦產，交通，建設，核電以及船舶公司等。

98. 阿DARULAMAN驗收儀式的前一天，第三類的船舶萊達魯薩蘭國，是第一次推出標志著船在水中鋪設到。

99. 應用概率密度函數研究隨機橫浪中船舶航行的安全概率。

100. 對大連海事大學遠洋實船“育龍”號的仿真實驗表明，所設計的船舶變航跟蹤控制器是有效的。

101. 船舶也可于靠泊時取得食水,或由私營水艇供應.

102. 適用于各類船舶、野外作業、礦山、建筑行業.

103. 目的研究國際航行船舶載自境外壓艙水中攜帶的病原微生物狀況。

104. 隨著海運事業的不斷發展、港口功能的日益增強，起重船成為中國船舶市場發展的熱點。

105. 一九九八年，該中心處理接報的船舶緊急個案為數258宗，其中72宗需要展開搜救行動，共有206人獲救。

106. 此方法可以轉換船舶設計圖中的各種圖形對象，以及文字信息和顏色。

107. 代理及自營船舶機械設備和備件的進出口業務。

108. 內河航運船舶.拋錨,耦合,拖曳,牽引和停泊系統.

109. 銷售對象主要是海上運輸船舶及工程船燃料油的供應。

110. 外國國家船舶的司法管轄豁免。

111. 在全球化市場競爭同益激烈的環境下，如何滿足客戶的要求、提高市場占有率、降低成本以獲得良好的經營利潤是上海遠洋船舶供應公司目前面臨的重要課題。

112. 考慮非線性阻尼、非線性復原力矩和隨機波浪，建立了隨機橫浪中船舶運動的隨機非線性微分方程。

113. 違者，港務監督部門不予以受理船舶人出境手續。

114. SMC是指安全管娌證書。他是由船旗國指定的機構和組織對船舶簽署的證書。

115. 上海康博五金制品有限公司，是一家生產銷售高級船用五金的專業企業，長期為中外船舶行業配套服務。

116. 聲納陣列雷達拖著船舶偵聽和位于水下聲音.

117. 為確定有風浪時船舶的吃水值，設計了特殊的連通器。使用該連通器可顯示波浪中心面。

118. 隨著現代船舶的高速化與大型化，航道水深相對變小，航道寬度相對變窄，使內河航道成為淺窄航道。

119. 結合我國民法和擔保法的有關規定，提出了我國船舶抵押權制度實現途徑和方法。

120. 對船舶溢油事故定級很有必要.