缸體造句,用缸體造句

1. 中重型汽車變速箱箱體，離合器殼體，上蓋，發(fā)動機(jī)缸體等四大系列產(chǎn)品。主要為一、二汽提供配套服務(wù)。

2. 以某大型真空制動缸缸體為例，介紹了厚板大直徑圓筒四次拉延成形工藝及模具設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

3. 涵蓋了從發(fā)動機(jī)缸體等零部件鑄造、輪胎制造、座椅、內(nèi)飾件制造，以及汽車檢修、保養(yǎng)等諸多方面。

4. 在不計(jì)燃?xì)鈾C(jī)缸體冷卻熱的條件下，一次能源利用系數(shù)僅供熱時達(dá)0.97，同時供熱供冷時可達(dá)1.74。

5. 缸體是由灰鑄鐵或含有鎳或鉻的合金鑄鐵整體鑄造而成的。有的缸體由鋁澆鑄而成。

6. 這一機(jī)構(gòu)由好幾個部件組成，如曲軸箱、氣缸體、活塞、連桿、曲軸等。

7. 爪設(shè)計(jì)四孔，可因撥輪深度調(diào)換，缸體烤漆，行程長。

8. 爪設(shè)計(jì)四孔,可因拔輪深度調(diào)換,缸體烤漆,行程長.

9. 概述了數(shù)控汽輪機(jī)缸體表面打磨機(jī)的設(shè)計(jì)。

10. 發(fā)動機(jī)曲軸箱和氣缸體通常鑄造成為一體，因此算作汽車中最大且最復(fù)雜的金屬結(jié)構(gòu)。

11. 大多數(shù)缸體緩沖器所引起的速率變化均較小.

12. 基于相似性原理設(shè)計(jì)制作了缸體水力模擬模型。

13. 將汽缸蓋安置到汽缸蓋罩墊和汽缸體上.

14. 磨損試驗(yàn)表明,液壓泵缸體配流面的激光熔覆層滿足使用要求.

15. 介紹了對油泵機(jī)缸體鋁錳合金鑄造件缺陷補(bǔ)焊修復(fù)的技術(shù)工藝，且彌補(bǔ)了若采用交流氬弧焊和氣焊施焊時存在的不足。

16. 氣缸體斜油孔加工對準(zhǔn)系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)上述方法的裝置。

17. 通過對缸體原澆注工藝的水力模擬，發(fā)現(xiàn)原澆注工藝不合理是造成495A缸體產(chǎn)生缺陷的主要原因。

18. 本文介紹機(jī)械手?jǐn)?shù)控缸體、缸蓋拋丸清理機(jī)床的主要結(jié)構(gòu)與性能。

19. 采用溫?cái)D壓成形工藝生產(chǎn)減速頂滑動油缸體時，沖頭經(jīng)常會出現(xiàn)磨損和斷裂失效。

20. 液壓缸體用優(yōu)質(zhì)鋼焊接而成，活塞式液壓泵活塞桿、泵芯鍍硬鉻，耐磨、耐腐蝕。

21. 發(fā)動機(jī)零部件：缸體、缸蓋、飛輪殼、齒輪室、飛輪；車橋零部件：制動鼓、輪轂、剎車盤。

22. 某小型航空發(fā)動機(jī)氣缸體由于缸孔采用硬鉻鍍層，使其內(nèi)孔磨削成為制約該型號發(fā)動機(jī)性能的關(guān)鍵工藝。

23. 介紹鏜削10CY141B型高壓油泵缸體七個柱塞孔車床夾具。

24. 以鑄造工藝方法代替模鍛工藝，改進(jìn)設(shè)計(jì)后使風(fēng)鎬缸體內(nèi)孔和循環(huán)氣流通道一次鑄造成形。

25. 汽缸體：氣缸體構(gòu)成發(fā)動機(jī)的主體。氣缸體主要由灰口鐵或鐵合金鑄成。

26. 采用水冷金屬型鑄造，并加入合金元素增大鐵液過冷傾向，獲得D型石墨鑄鐵，并用以生產(chǎn)空調(diào)器壓縮機(jī)缸體，其金相組織和性能均達(dá)到技術(shù)要求。

27. 密封墊也同樣用于密封其他部件之間的結(jié)合處，例如，油底殼、歧管、水泵與氣缸體之間的密封。

28. 本實(shí)用新型涉及一種冰淇淋機(jī)的出料裝置，它由容納原料的制冷缸和與缸體結(jié)合的出料閥組成。

29. 參閱執(zhí)行機(jī)構(gòu)和附件章節(jié)，了解：傘齒輪，正齒輪，鏈輪，馬達(dá)或缸體執(zhí)行機(jī)構(gòu)；旁路，排泄，或輔助管路；特殊填料，等等。

30. 如果發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)超過八缸，就很難保證在曲軸也成直線布置的同時，制造出足夠剛性的缸體。

31. 用長起子頭觸在缸體凸輪軸瓦附,將耳朵貼在起子上細(xì)聽,反復(fù)變換發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,可以感覺到有振動。

32. 22時許,韓勇雇的貨車開至公司后,汪欣將發(fā)動機(jī)缸體6箱共計(jì)162個上貨車時,被公司員工發(fā)現(xiàn)報(bào)警。