廣州民航職業(yè)技術學院廣西錄取分數(shù)線及招生人數(shù) 附2022-2020最低位次排名

一、廣州民航職業(yè)技術學院廣西高考錄取分數(shù)線多少分

1、2022年廣西高考理科類考生上廣州民航職業(yè)技術學院的最低錄取分數(shù)線需要345分，對應的最低錄取位次為142507名，招生錄取人數(shù)為58人;

2、2021年廣西高考理科類考生上廣州民航職業(yè)技術學院的最低錄取分數(shù)線需要329分，對應的最低錄取位次為147420名，招生錄取人數(shù)為64人;

3、2020年廣西高考理科類考生上廣州民航職業(yè)技術學院的最低錄取分數(shù)線需要318分，對應的最低錄取位次為152931名，招生錄取人數(shù)為63人;

4、2022年廣西高考文科類考生上廣州民航職業(yè)技術學院的最低錄取分數(shù)線需要415分，對應的最低錄取位次為57939名，招生錄取人數(shù)為27人;

5、2021年廣西高考文科類考生上廣州民航職業(yè)技術學院的最低錄取分數(shù)線需要399分，對應的最低錄取位次為57358名，招生錄取人數(shù)為27人;

二、廣州民航職業(yè)技術學院在廣西的三年的排名多少可以上

1、2022年廣州民航職業(yè)技術學院在廣西的最低錄取分數(shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣西	2022	理科	專科	58	345	142507	交通運輸部（中國民用航空局）
廣西	2022	文科	專科	27	415	57939	交通運輸部（中國民用航空局）

2、2021年廣州民航職業(yè)技術學院在廣西的最低錄取分數(shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣西	2021	理科	專科	64	329	147420	交通運輸部（中國民用航空局）
廣西	2021	文科	專科	27	399	57358	交通運輸部（中國民用航空局）

3、2020年廣州民航職業(yè)技術學院在廣西的最低錄取分數(shù)線和最低位次

招生省份	年份	科目類型	所在批次/段	招生人數(shù)	最低錄取分	最低位次	率屬于
廣西	2020	理科	專科	63	318	152931	交通運輸部（中國民用航空局）
廣西	2020	文科	專科	28	356	64486	交通運輸部（中國民用航空局）

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三、廣州民航職業(yè)技術學院2023年最新學校簡介

廣州民航職業(yè)技術學院直屬中國民用航空局，是民航內(nèi)最早一所獨立設置實施高等職業(yè)教育的全日制公辦普通高校。學校1994年被國家教育部確定為全國首批十所試辦五年制高職教育的學校之一；1999年經(jīng)教育部、民航局批準成立；2010年被教育部、財政部確定為國家示范性高等職業(yè)院校，是全國百所、廣東省四所之一，民航唯一一所國家示范性高等職業(yè)院校；2013年正式成為民航局與廣東省“省部共建”院校；2016年被廣東省教育廳、財政廳確定為“廣東省一流高職院校建設計劃立項建設單位”。　　學校“立足民航，服務地方，面向世界”，堅持職業(yè)教育類型的辦學定位，在全國率先提出并實施了基于行業(yè)標準的技術技能人才培養(yǎng)模式，形成了“依托行業(yè)、產(chǎn)學合作、雙師雙證、國際通用”的辦學。 　　學校現(xiàn)有機場路校區(qū)、白云機場校區(qū)、花都赤坭校區(qū)三個校區(qū)，共占地1112畝。現(xiàn)有固定資產(chǎn)總值約12.8億元，其中，教學、科研儀器設備資產(chǎn)值約2.8億元，29架大中小型教學用飛機，140臺飛機發(fā)動機，5萬多臺（件）飛機零部件和一大批專業(yè)設備。 　　學校教職工規(guī)模719人，其中，專任教師574人，具有碩士以上學位的教師474人，占專任教師比例為82.6%；具有雙師素質(zhì)的專業(yè)教師339人，占專業(yè)課教師數(shù)的比例為88.5%；持有各類民航行業(yè)特有工種職業(yè)資格證書、職業(yè)技能鑒定考評員及教員證書、其他工種職業(yè)資格證書的專任教師比例為62.7%。 　　學校下設飛機維修工程學院、航空港管理學院、民航經(jīng)營管理學院、人文社科學院、繼續(xù)教育學院、馬克思主義學院六個二級學院。面向31個省、市、自治區(qū)招生，現(xiàn)有23個專業(yè)33個專業(yè)方向，覆蓋了民航維修和服務的關鍵崗位，在校生1.2余萬人。新生報到率、畢業(yè)生就業(yè)率、專業(yè)對口率等方面均走在同類院校前列，其中，飛機機電設備維修、飛機結(jié)構(gòu)修理、航空電子設備維修、航空地面設備維修、通用航空器維修等民航特有專業(yè)對口率均超過90%，優(yōu)秀畢業(yè)生已成為技術骨干與管理人才。 　　學校以現(xiàn)代民用航空體系和航空產(chǎn)業(yè)鏈建設需求為導向，以飛機維修、民航運輸?shù)让窈教赜袑�業(yè)崗位（群）核心能力培養(yǎng)為主線，創(chuàng)新了“課證一體、中外融通、校企融合”的民航特有專業(yè)人才培養(yǎng)模式。制定了基于行業(yè)標準的民航特有專業(yè)課程教學標準，做到“行業(yè)標準入體系、職業(yè)標準入課程”，與民航行業(yè)企業(yè)合作共建民航飛機維修工程、航空港安全檢查、航空服務、通用航空等民航特有專業(yè)的校企共享型“公共實訓臺”，為全國其他院校的民航專業(yè)教學起到引領作用。 　　學校不斷加強與美國、英國、加拿大、新加坡、香港等境外院校和航空企業(yè)合作，提升辦學國際化水；與斯里蘭卡等“一帶一路”沿線國家開展民航職業(yè)教育合作，實現(xiàn)教育資源對外輸出；先后與美國西敏學院、馬來西亞建設大學、臺灣中華科技大學開展本科層次職業(yè)教育合作，搭建人才成長“立交橋”，實現(xiàn)民航職業(yè)教育體系中外銜接；通過國際合作與對外交流，促進了人才培養(yǎng)標準、師資、教材和管理國際化，實現(xiàn)了學校教育與國際接軌，提升了民航職業(yè)教育軟實力。