汽缸造句,用汽缸造句

一、機(jī)器腳踏車(chē)，腳踏車(chē)，裝有往復(fù)式內(nèi)燃活塞引擎，其汽缸容量超過(guò)500立方公分，但不超過(guò)800立方公分者。

二、慢慢拉動(dòng)起動(dòng)器纜線(xiàn)幾次以確保油覆蓋汽缸壁和發(fā)動(dòng)機(jī)頭。

三、該車(chē)搭載一臺(tái)4汽缸液氫引擎，配備車(chē)載電腦，由OLED觸屏控制。

四、內(nèi)燃機(jī)的活塞過(guò)熱時(shí)會(huì)黏著于汽缸內(nèi).

五、圓筒汽缸使用卡環(huán)，有圖案的和焊接設(shè)計(jì)，可安裝幾乎任何應(yīng)用領(lǐng)域。我們公司可根據(jù)您的說(shuō)明和應(yīng)用范圍定做。

六、以工業(yè)汽輪機(jī)汽缸為例說(shuō)明了方法的可行性.

七、移動(dòng)針盤(pán)量規(guī)到汽缸套,記錄針盤(pán)量規(guī)上讀數(shù).

八、柴油引擎沒(méi)有火星塞，它靠壓縮汽缸內(nèi)空氣產(chǎn)生的熱來(lái)點(diǎn)燃用泵噴入的霧束狀燃油。

九、本文著重地論述了汽車(chē)在大修中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中活塞拉缸問(wèn)題并就此分析了產(chǎn)生的原因。提出了解決拉缸問(wèn)題的8項(xiàng)措施。

十、下汽缸和軸承座找正。

十一、在雙作用發(fā)動(dòng)機(jī)中,[/9007466.html汽缸造句]每個(gè)汽缸里只有一個(gè)活塞.

十二、通過(guò)實(shí)例對(duì)電廠(chǎng)大修時(shí)常見(jiàn)的汽缸螺孔損壞后進(jìn)行修復(fù)問(wèn)題的詳述，提供了一種處理該類(lèi)問(wèn)題行之有效的解決方法。

十三、我決不介懷你不和睦的提示說(shuō)我的磨刀石陰礙了你的汽缸。

十四、介紹南海市發(fā)電A廠(chǎng)汽缸裂紋補(bǔ)焊的處理工藝和處理過(guò)程。

十五、在開(kāi)蓋時(shí)，按下開(kāi)蓋按鈕，汽缸便驅(qū)動(dòng)罐蓋緩慢打開(kāi)，殘?jiān)�逐步卸入罐下方的收集�?chē)內(nèi)。

十六、將汽缸蓋安置到汽缸蓋罩墊和汽缸體上.

十七、我決不介意你不和睦的提醒說(shuō)我的磨刀石了你的汽缸。

十八、本公司主要生產(chǎn)各種型號(hào)的熱水鍋爐、分汽缸、分集水器、空氣儲(chǔ)罐，壓縮中段氣冷卻和各種型號(hào)的螺旋板換熱器，板式換熱器。

十九、最后我們需用一些裝置點(diǎn)燃汽缸頂部的混合氣體.

二十、唱盤(pán)是靠著煤油鍋爐點(diǎn)燃的單一汽缸蒸汽引擎帶動(dòng)的.

二十一、我甚至能夠修理汽缸,裝配駕駛盤(pán).

二十二、本文是“高磷鑄鐵汽缸套磨損失效分析”的姊妹篇。

二十三、我決不介意你不和睦的提醒說(shuō)我的磨刀石妨害了你的汽缸。

二十四、設(shè)計(jì)的紙上作業(yè)完成了，但是工程師們都同聲地跟福特說(shuō)，“要把八個(gè)汽缸全放在一起，壓根是不可能的。

二十五、在我們的設(shè)計(jì)中，反應(yīng)堆的核燃料放置入下列結(jié)構(gòu)，其中數(shù)層金屬薄板，上面打有許多小孔，形成一個(gè)汽缸。

二十六、現(xiàn)代引擎里真正應(yīng)該用高標(biāo)號(hào)的是那些裝了增壓器的，這些引擎里的燃油是被增壓器壓進(jìn)汽缸里的。

二十七、設(shè)計(jì)的紙上作業(yè)完成了，但是工程師們都異口同聲地跟福特說(shuō)，“要把八個(gè)汽缸全放在一起，壓根是不可能�！�。

二十八、主要經(jīng)營(yíng)德國(guó)寶德全系列產(chǎn)品,意大利雙威鋼絲膠管,CKD汽缸閥門(mén).

二十九、對(duì)于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，增壓器和渦輪增壓器就像是類(lèi)固醇，通過(guò)將空氣強(qiáng)行壓入汽缸提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

三十、其它機(jī)器腳踏車(chē)，腳踏車(chē)，裝有往復(fù)式內(nèi)燃活塞引擎，其汽缸容量超過(guò)50立方公分，但不超過(guò)250立方公分者。

三十一、接著活塞會(huì)再回到汽缸頂點(diǎn)，將剩馀的油氣由排氣閥排出，整個(gè)過(guò)程不斷重復(fù)。

三十二、模切輥采用汽缸自動(dòng)分離裝置，減少膠墊磨損。

三十三、吸塵系統(tǒng)是兩個(gè)單相旁路電動(dòng)馬達(dá)，使用碳刷，以獨(dú)立開(kāi)關(guān)控制并且安裝在能降低噪音的塑料汽缸內(nèi)。

三十四、合適的汽缸腔珩磨請(qǐng)參照本單元開(kāi)始的標(biāo)準(zhǔn)維修程序.

三十五、采用出口節(jié)流調(diào)速的方法建立汽缸摩擦力測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)，該實(shí)驗(yàn)臺(tái)可進(jìn)行汽缸的靜動(dòng)摩擦力測(cè)試。

三十六、具有熱穩(wěn)定性、高強(qiáng)度、無(wú)冷流等特點(diǎn)，用于直接制作各種高強(qiáng)墊片，汽缸墊等。

三十七、文章分析研究了內(nèi)燃機(jī)高磷鑄鐵汽缸套的磨損失效原因。

三十八、本實(shí)用新型屬于行列制瓶機(jī)悶頭汽缸組件機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種行列機(jī)汽缸上蓋。

三十九、采用啟動(dòng)開(kāi)關(guān)蓋方式，在提取罐的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)大拉力的汽缸。

四十、汽缸頭附有許多突片以增加強(qiáng)度.

四十一、安裝引擎汽缸蓋、推桿、搖臂、橋、樞軸和引擎汽缸蓋罩.

四十一、高考升學(xué)網(wǎng)-造句應(yīng)有盡有,幾千詞語(yǔ)的造句供您參考!

四十二、敘述了蒸汽管道、鍋筒、給水管道、省煤器。鍋筒放水管、分汽缸等發(fā)生水沖擊的基本原理，產(chǎn)生原因和預(yù)防措施。

四十三、雄力400不但推薦于硬質(zhì)及軟質(zhì)鑄鐵的汽缸內(nèi)徑搪磨，還適用于塊規(guī)的面精磨及軸頭銷(xiāo)的研光工序。

四十四、填充汽缸的蒸汽將活塞推出。

四十五、針對(duì)摩托車(chē)汽缸的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)，分析了激光處理工藝參數(shù)、光斑直徑和硬化帶面積、光束運(yùn)動(dòng)模式、硬式匹配等因素對(duì)激光處理的影響。

四十六、那是部1992年野馬六汽缸雙門(mén)自動(dòng)波車(chē)。

四十七、本文對(duì)車(chē)用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的非穩(wěn)態(tài)溫度進(jìn)行了實(shí)測(cè)，分析了啟動(dòng)、突加和突減三種過(guò)渡工況下汽缸蓋溫度的變化規(guī)律。

四十八、在一個(gè)汽缸和相鄰的水套之間的引擎汽缸頭套環(huán)泄漏的標(biāo)志是冷卻液冷卻液產(chǎn)生泡沫或者過(guò)熱，并且冷卻液流失。

四十九、一進(jìn)氣壓力，兩缸端口提供雙作用氣缸壓力或致動(dòng)器，以及一個(gè)或兩個(gè)渠道從排氣汽缸壓力。

五十、該流體靜力學(xué)活塞機(jī)構(gòu)包括其中可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有汽缸鼓輪的殼體。

五十一、汽缸體：氣缸體構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的主體。氣缸體主要由灰口鐵或鐵合金鑄成。

五十二、介紹5070船用汽缸油的性能及技術(shù)指標(biāo).

五十三、機(jī)器腳踏車(chē)，腳踏車(chē)，裝有往復(fù)式內(nèi)燃活塞引擎，其汽缸容量超過(guò)250立方公分，但不超過(guò)500立方公分者。

五十四、做一個(gè)拆裝汽缸蓋螺帽用的環(huán)形扳手.

五十五、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)變化一直是由少變多,從單缸發(fā)展到乎瘋狂的16缸。

五十六、6缸好處要在這里提一下,如圖所示,當(dāng)汽缸數(shù)達(dá)到了6個(gè)之后,做功沖程開(kāi)始出現(xiàn)重復(fù),發(fā)動(dòng)機(jī)始終是有兩個(gè)汽缸在進(jìn)行做功沖程。

五十七、發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗并不是完全由汽缸數(shù)和排量主宰。

五十八、如果是四缸以上的引擎,這個(gè)癥狀就會(huì)隨著汽缸數(shù)的增加而遞減,比較不容易被察覺(jué)出來(lái)。

五十九、比如,早年的哈雷發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)滲漏機(jī)油,再比如,由于發(fā)動(dòng)機(jī)超大排量和過(guò)少的汽缸數(shù)而帶來(lái)的振動(dòng)等。

六十、沃爾沃則借用了過(guò)去為增壓車(chē)款的汽缸數(shù)命名方式來(lái)劃分,功率小的。

六十一、發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗并不是完全由汽缸數(shù)和排量主宰的。

六十二、6月14日上午8點(diǎn)半,鄭毅夫婦在昆明市金德路大德大廈905室見(jiàn)到了費(fèi)小,雙方簽訂了共計(jì)10萬(wàn)件汽缸配件、金額470000元的供銷(xiāo)合同。

六十三、動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有VCM智能動(dòng)力管理系統(tǒng),可以根據(jù)行駛狀況,改變發(fā)動(dòng)機(jī)的工作汽缸數(shù),讓油耗省至最低。

六十四、與先前寶馬M3搭載的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比,該發(fā)動(dòng)機(jī)的容量、汽缸數(shù)和輸出都增加了,并引進(jìn)了寶馬效率先進(jìn)的動(dòng)力性程序。

六十五、從汽車(chē)誕生開(kāi)始,發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)的變化一直是由少變多,從單缸發(fā)展到乎瘋狂的16缸。