大氣層造句,用大氣層造句

1. 大氣層像一把傘一樣保護我們不被輻射感染。

2. 生存世界和空間，起初小心翼翼地穿出大氣層，然后就是征服整個太陽系。

3. 大氣層像一把傘相同維護咱們不被輻射感染。

4. 思念蕩漾在太洋上，祝福彌漫在大氣層上，快樂揮灑在大街小巷，安降臨在您的身上，幸福環繞在你我他前，愿好心人在任何地方都安幸福，吉祥如意。

5. 宇宙很大，地球很小。大氣層很厚，臭氧層很薄。欲海無邊，節儉是岸。少開車，多步行。少空調，多開窗。少污染，多健康。國際臭氧層保護日，保護臭氧層，保護你自己！

6. 駁船在的大氣層內主要是在一個非常潮濕的海洋氣候里，特別應考慮選擇的材料。

7. 從汽車排氣管和煙囪排放出到大氣層里的溫室氣體是導致海洋溫度上升到元兇，加大了珊瑚蟲的生存壓力。

8. 最終，上升號飛船2號在返回大氣層時脫離原軌道，最后著陸于烏利爾山。列昂諾夫和他的指揮官被迫在餓狼環伺，嗷聲不斷的環境下等待救援。

9. 火山作用使碳酸鹽重新返回大氣層中。

10. 他調高面板的放大倍率,看到飛船進入大氣層的方向拖著一條火焰.

11. 自哥倫比亞號失事以來,這是發現號第一次安全重返大氣層.

12. 當流星體進入大氣層，它壓縮的空氣在前面的。

13. 這顆彗星塵埃以每秒60多公里的速度闖入地球大氣層，在大約100公里的高空開始產生肉眼可見的光跡。

14. 天文學是地球大氣層之上宇宙的學問，其主要分支是天體測量，天體力學和天體物理。

15. 同時因為計算與實驗室的實驗復制的金星地表與大氣層的活動，表明輻射率一直在下降，所以輻射率能夠成為某個地質年代的一個重要指標。

16. 我們知道如何讓飛機進入大氣層并以高超音速飛行。

17. 在航天飛機發射和重返大氣層期間，科學家們將和飛行人員一起乘坐在航天飛機的坐艙里。

18. 用途：非常適用于火箭噴嘴，可作重返大氣層宇宙火箭的鼻錐部位。用于陶瓷等行業。

19. 當瓦力離開地球大氣層時，他從他身上清掉的最后一塊殘骸碎片來自前蘇聯的一號人造衛星，這顆人造衛星發射于1957年，是第一個被放入地球軌道的人造物體。

20. 探測器裝備有一個用于探測大氣層密度的掩星實驗裝置!

21. 有一類白矮星的大氣層幾乎完全由純氦氣構成.

22. 地球是人類的搖籃，但是人不能永遠生活在搖籃里，他們不斷地爭取著生存世界和空間，起初小心翼翼地穿出大氣層，然后就是征服整個太陽系。

23. 中層管理人員永遠只有一個目標聚焦，聚焦公司的戰略，要做放大鏡，不做大氣層。

24. 戶田拓夫仍試圖繼續提高他的紀錄：他說在最的一次試飛中，他的紙飛機飛了35秒，而他最終的計劃是讓紙飛機穿越大氣層。

25. 而這提出了一個重要，甚至殘酷的問題：如果你在三萬英尺高空被吸入大氣層會發生什么？

26. “奮力號”航天飛機。第五個也是最后一個在2010年2月9日抵岸的航天飛機。這張照片是在國際空間站拍攝的。在地球的黑色帶上方的橙色帶是我們的大氣層底部層：對流層。

27. 海洋的蒸發作用是水文循環中的主要方式，它使得水從地球表面進入大氣層中，蒸騰作用也具有舉足輕重的地位。

28. 臭氧監測儀是一個分光計，由丹麥和芬蘭的科學家為NASA的人造衛星研制，用來測量被大氣層和地面散射的太陽光量。

29. 然后，膨脹的恒星漸漸地收縮到僅為原有大小的一半，慢慢地黯然失色，被龐大而稀薄的大氣層環繞著。

30. 將垃圾掩埋場產生的甲烷用大火就地燒掉，不讓甲烷進入大氣層，使垃圾掩埋場所有者獲取碳減排得分。

31. 最大的耀斑可以釋放出多束粒子對行星的大氣層或生命體造成破壞。

32. 航天飛機的正后方呈藍色的就是大氣層的中間層，而白色的是流層，橙色的是對流層。

33. DME在大氣層中的壽命比上述任何一種含氟發泡劑都短,并且成本最低.

34. 在圖像中，大氣層應該看起來有很薄的偏藍的邊緣，因此主要用漸變貼圖來制作。

35. 不過，一個很微小的天體掉進在大氣層中燒掉，或落在荒蕪人煙的地帶，現在看這些都不值得一提。

36. 美國預警衛星在監測高空爆炸物和來襲導彈時發現一顆流星穿破地球大氣層，降落在地中海地區。

37. 在美國，釋放進入大氣層的主要一氧化碳的來源于車輛與燃氣設備，火也是致使因素之一。

38. 這些太空巖石也許還不足以滅絕人類，但是它們墜落地球表面或者在大氣層中爆炸的確會造成嚴重破壞。

39. 原來這些電子雪崩可以制造出如此之多的伽馬射線，其中一些轉換成電子和正電子，而這些粒子相繼被完全甩出大氣層。

40. 在色彩學上，藍色調包括一系列的冷色塊，可從大氣層的水藍色，到傳統的海軍藍。

41. 返回地面時，由于高速重新進入大氣層所導致的強高溫穿透了熱防護系統中的脫落部分，導致航天飛機在空中爆炸，頓時無數碎片散落在兩個州的上空。

42. 新發現的這顆中子星只有單一的碳大氣層,厚十余厘米.

43. 他指出，粒子束會被地球的大氣層所截獲，所以它們并不會對地面上的人產生危害，也不會影響到宇航員。

44. 為了地球當作一顆系外行星對待，研究者們觀測了2008年的一次月偏食中經地球大氣層過濾的陽光。

45. 在大氣層中進行核試驗現在已被一項國際條約所禁止.

46. 當大氣層中有微小水滴及塵埃時，加之興坪的山體有“吸水石”的功能，光波的散射作用比單純的空氣分子更厲害。

47. 在飛行第一階段，助推器將于密封艙分離，之后在重新進入地球大氣層之前，密封艙將會進入一段無重力的拋物曲線。

48. 在俄羅斯方面對進步38號進行工程數據測試后，此飛行器將會脫離軌道并且銷毀在地球大氣層中。

49. 一旦我們找到這樣一顆行星，我們就要想辦法將它的恒星射過來的光線遮暗，這樣我們就能徹底“看見”這顆行星，并分析它的大氣層。

50. 海洋科學家將此歸結于這一事實：由于大氣層中CO2濃度上升的副作用，海洋正在越來越呈酸性。

51. 大氣層對空氣有著阻礙作用，會將其推回去。

52. 從延緩導彈防御系統的早期預警時間著手，將傳統彈道導彈的拋物線彈道中段設計成有多個波峰的跳躍式彈道，使得探測系統在導彈再入大氣層之前，很難準確探測和計算導彈的落點，使得防御系統防不勝防，從而大大地提高了彈道導彈的突防能力。

53. 考慮攔截器使用耗盡關機固體推進系統的情況，提出需用速度增益曲面概念，設計了基于該概念的大氣層外超遠程攔截導引方法。

54. 大氣層中的空氣是由塵土和各種氣體組成。

55. 本文主要研究兩種特定的大氣現象，即“峨眉寶光”和航天器返回大氣層過程中呈現的奇特現象。

56. 用植物代替黑瀝青能增加屋頂漫反射系數，蒸散能增加城市大氣層的濕度；二者都有助于緩和熱導效應。

57. 美國絕大多數間諜衛星，按其設計，是在完成使命后，在大氣層中焚毀。

58. 宇宙飛船重新進入地球大氣層時燒毀了.

59. 最后，由于木星的衛星上有水，為防止對其造成放射性污染，探測器將沖入木星濃厚的大氣層，直至焚燒完畢。

60. 隨著太陽的不斷變亮和地球大氣層的不斷升溫，大氣濕度就會越來越大，今天微不足道的“涓涓氫流”將會變成“滔滔氫流”。

61. 本文主要針對我國串聯兩級重復使用跨大氣層飛行器設計方案，建立其動力學虛擬樣機，并使用該樣機對串聯兩級RLV的上升段進行仿真計算。

62. 飛行器穿破大氣層，開始減速降落，月萌的裙擺輕盈飄起，她感覺一陣空前的輕松感，這是一個好兆頭，斐迪繼續他的沉默，猶豫的眼睛里閃爍著藍色的光。曦光晨眠

63. 發射和重返大氣層期間，科學家們將和飛行人員一起乘坐在航天飛機的坐艙里。

64. 形成疊層石的藍綠色藻類通過分解二氧化碳和排出氧氣，從而有助于創造出我們目前的大氣層。

65. 這些熱電廠的燃料為焦爐煤氣，電廠將使用1百多萬公噸的碳燃料，否則這些燃料將被釋放到大氣層中去。

66. 但在如今這個環保被高度重視，以及能源價格高企的時代里，把辛苦收集來的熱量丟到大氣層去似乎是一種浪費。

67. 俄羅斯135噸“和號”空間站2001年無預期地沖回大氣層，但它在控制器引導下進入太洋。

68. 黎明的女神北極光的出現,在地球的外空大氣層粒子的碰撞并且伴隨許多原子在大氣層的上面.

69. 火力相比人力和畜力，能提供多得多的能量，但其代價就是釋放大量的有毒的污染物進入大氣層。

70. 從目前看來，“發現”號的隔熱板并沒有受到類似“哥倫比亞”號曾受到的損壞。“哥倫比亞”號在發射升空時，其隔熱板曾受到損壞，2003年2月1日，航天飛機重返地球大氣層時在得克薩斯州上空爆炸解體。

71. 科學家們已經了解土衛六大氣層中并沒有預期那么多的乙烷。

72. 另外，我們還希望派遣探測船掠過木星的大氣層，收集里面珍貴的氦氣，以備未來地球上的氦氣用完時使用。

73. 除非用某些能被大氣層吸收的無線電波段，否則在太空軌道站用無線電進行通訊并不怎么特別合適。但作為探險活動從那里出發倒是非常合適的。

74. 原理在于，紙質飛行器比太空梭輕很多，因此能很大程度上避免后者重返大氣層時的摩擦和高溫。

75. 歐洲再入大氣層試驗飛行器是簡單的不載人座艙式飛行器。它將隨“阿里安5”火箭的第二次鑒定飛行發射升空。

76. 此外，電纜的重量必須超輕，強度超強，可以承受射向地球大氣層內外的所有拋射物的撞擊。

77. 透過大氣層觀測有些像透過一片老舊的有色玻璃。

78. 在眾多的巨大工程里面，或許還包括加熱行星表面，為大氣層輸氧，創造水源等等艱巨任務。

79. 研究在德克薩斯的帕勒斯坦地區展開，他們把射電望遠鏡置于一些特殊的氣球上，發射到大氣層邊緣。

80. 有些流星體偶爾會與地球相撞，在進入地球的大氣層時，與大氣層擦起火燃燒，這就是流星。

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81. 這些流星可能會異常堅硬,因此也許會深深地穿入大氣層.

82. 探測船甚至讓攝影機穿過炎熱而厚重的金星大氣層，在高溫及高壓尚未損毀它們之前，還能搶拍到金星表面的照片。

83. 一項新研究表明，海洋溫度升高將產生更多的二氧化碳氣體，而這些氣體將變成小氣泡，升入大氣層中，進而使全球溫室效應情況加重。

84. 飛船持續開火六秒鐘，炮火閃耀，炮身都燒成了暗紅色，能量束猶如道道閃電劃破了星球的大氣層。

85. 話外音:一百兆噸的塵石被拋入大氣層.

86. 閃電觸發的粒子束大氣層中以某種方式發生。這給科學家們研究粒子束如何在非真空狀態下穩定存在提供一個難得的機會。

87. 空間站在重返地球大氣層時會被燒毀。

88. 這種螺栓是為保證在飛船沖出大氣層后燃料箱能與機體分離。

89. 今天世界時23：08：19，“信使”號將掠過金星的大氣層，使其減速落向太陽和最內部的行星。

90. 這個“死亡的恒星星系”將制造出大量的高能射線，而這些射線能導致對任何位于同伴星系內并處于發射物路徑中的行星大氣層的嚴重破壞。

91. 從零到無限概念的最吸引人之處是你將欣賞此風景兩個小時，而不象乘火箭在大氣層上方飛行所體驗的幾分鐘。

92. 晴天，我們看天空是藍色的，因為大氣中氮原子和氧原子將曼城為什么叫藍月亮太陽的白光分解成許多種顏色，分散在大氣層中。

93. 我們經由伽利略探測船，將首度獲得木星大氣層內部的消息。

94. 他們搜尋時，利用特制的氣球搭載著射電望遠鏡，從德克薩斯州巴勒斯坦的一個地點發射到大氣層的邊緣處。

95. 這個象煉獄般的地方將一縷致死的放射性同位素噴入大氣層.

96. 通過大氣的還有來自外層空間的各種各樣的宇宙射線，但是來自太陽的大量輻射線卻被大氣層所屏蔽。

97. 目前為止，美宇航局還沒有開發出具有足夠動力的火箭，這種火箭需要能在地球大氣層以外驅動宇宙飛船飛行。

98. 說明:在日全蝕的時候,我們可以觀察太陽的大氣層形狀,或稱為日冕,日冕是一種太陽的光輝.

99. 這首抒情歌的編曲創造了一股奇妙的幻覺，仿佛餐廳里挑高的天花板是在大氣層之外的世界。

100. 金星大氣層密集且有毒,主要是由二氧化碳和氮氣構成,以及硫酸液滴云,但是金星仍是一顆神秘未知的星球,值得未來進行勘測分析。

101. ????????6時13分,返回器以接第二宇宙速度進入大氣層,實施初次氣動減速。

102. 閃光彈爆炸時產生的強烈閃光通過大氣層傳到很遠的距離,作用于人眼,造成視覺功能暫時性視力下降或暫時性失明,即閃光盲。

103. 事實上,自上世紀90年代中期以來,在國際社會的共同努力下,破壞臭氧層的氣體排放量減少,地球大氣層中的氫氯碳化合物也開始減少。

104. 常規洲際彈道導彈的弧高可打到大氣層以外,然后再降落擊中目標。

105. 木星再遭其他星體撞擊,南極附落下黑色疤斑,撞擊處上空大氣層出現地球大小的空洞。

106. 大氣層是由對流層、流層、中間層、熱成層、逸散層組成,臭氧層是分布在流層中距地面15至25公里左右富含臭氧的部分。

107. 其中最為重要的是部署在莫斯科附普希金諾的龐大的頓河-2型多功能相控陣雷達,可對大氣層外和大氣層的目標進行探測和跟蹤,并可為反導系統指示目標。

108. 同樣,該恒星光譜并未顯示出有大氣層的特征,因此它要么是一個云層大氣,要么是一種被重力吸下來的水或甲烷之類的重分子大氣。

109. 由于相關的技術比較復雜,這一項目還面臨許多挑戰,包括如何設計一個新型熱交換預冷器以及如何讓發動機排氣噴嘴適應從大氣層到太空的不同壓力環境等。

110. 這次探測重點主要集中在冥王星和卡戎,試圖探測它們的表面、化學成分,測量溫度、以氮為主的冥王星大氣層氣壓,測算其向太空散逸氣體量。

111. 如果清晨有濃積云發展,顯示出大氣層結不穩定,會出現雷陣雨天氣。

112. 濃渾豐厚的大氣層在這一刻,似曾發生了前所未有的景況。

113. 7月下旬,木星遭遇其他星體撞擊,在南極附落下黑色疤斑,撞擊處上空的木星大氣層出現一個地球大小的空洞。

114. 封印戰爭時,百舌沖到即將毀滅的人造神鋼伊甸身邊,將其中的伊魯依給硬拉了出來,但自己本身也被爆炸的余威波及,沖進了大氣層中……

115. 由于急聚狂飆內置有發射固定頻率的定位系統,羅凱很快就找到了這臺正穿出大氣層飛向星際戰艦卓越號的星戰機甲。

116. 大氣層的厚度大約在1000千米以上,整個大氣層隨高度不同表現出不同的特點,分為對流層、流層、中間層、暖層和散逸層,但它們沒有明顯界限。

117. 火箭燃料中所含的有毒庚基很可能已在大氣層上部燒盡。

118. 那幾艘逃出地面火力網的戰艦飛出了大氣層,倉皇失措了一陣子之后,很快便重新組織了有效的反攻。

119. 在以特超音速,成功進入衛星大氣層后,釋放潛水艇,使其墜落到海洋底部。

120. 用化學能火箭助推射上軌道,再利用自然引力掉回地球,美國的航天飛機也是射上去繞飛再掉回來,并沒有跨大氣層飛行的手段.